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宝马5系压根儿不是全铝车身。这台车用的是钢铝混合结构，具体来说，发动机盖、四个车门、后备箱盖、车顶还有翼子板这些部位都是铝合金的。不过像A柱B柱这些关键支撑部位，用的可是实打实的高强度钢。至于前后保险杠和车身侧裙这些容易剐蹭的地方，厂家很聪明地用了塑料件，既减重又方便更换。

说到全铝车身这个概念，可不是整个车架子都用铝合金那么简单。现在车企为了降低车重，确实在重点部位用上了铝合金材料。不过大家要注意，全铝车身也不是一整个铝坨子，不同位置用的铝合金还不一样呢。比如说需要抗冲击的地方用高强度的6系铝，造型复杂的部位可能用延展性更好的5系铝，这些部件基本上都得靠激光焊接才能拼在一起。

传统汽车光车架就得占整车重量的三四成，要是全用高强度钢大概能减重11%，这已经不错了。不过要是换上铝合金材料，那效果就明显多了，能比传统钢材料轻40%左右。这也是为啥现在越来越多的车开始在关键部位用铝合金，既保证了安全性，又让车子跑起来更省油更灵活。