+向他提问

汽车点火器最核心的任务，就是根据信号发生器传来的指令，及时接通或切断点火系统的初级电路，从而让点火线圈的次级绕组生成高压电。当发动机运转时，行车电脑（ECU）会实时分析各类传感器数据，精准判断各个气缸的点火时机。一旦确定时机，ECU就会立即给点火器发送控制指令，让点火线圈的初级电路及时通电或断电。

当点火线圈的初级电路被切断时，次级线圈瞬间就会产生上万伏的高压电。这个高压电会先传递到分电器，再由分电器按照发动机1-3-4-2这类点火顺序，挨个把高压电分配给对应气缸的火花塞。随着火花塞电极间跳出电火花，气缸里的油气混合气体就被成功引燃。这种通过分电器分配高压电的方式，就是我们常说的分电器配电模式。

整套点火系统可不是单靠某个零件就能运作的，它需要七八个关键部件协同工作。除了核心的蓄电池和点火线圈，分电器负责精准分配高压电，点火开关掌控系统启停，火花塞直接执行点火任务。另外还有用来调节电流的附加电阻、确保电路稳定的短接装置，以及连接各个部件的高低压线束，这些配件缺了哪个都点不着火。