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想让车子更有劲儿，最简单粗暴的办法就是多灌点空气进去。道理很简单，发动机吸进去的气多了，油气混合比例就会变稀，这时候排气管上的氧传感器立马就能察觉到不对劲。行车电脑就会让喷油嘴多喷点油，把浓度调回来，这样既能让动力上去，又不至于排放超标。现在路上跑的涡轮增压车，玩的就是这个套路。

涡轮增压最妙的地方在于不用加大发动机排量，照样能把进气量撑起来。这套系统核心部件就是个双头涡轮，一头负责抽气一头负责排气。两个涡轮叶片被焊死在同根转轴上，排气那头直接怼在发动机的排气管路上。当发动机转速冲起来之后，排气的劲道就够推动排气涡轮转起来了。这边排气涡轮一转，进气涡轮跟着就转得飞起，把新鲜空气硬生生压进气缸里。

空气灌得多了，行车电脑也不是吃素的，立马指挥喷油系统加大油量。油和气都管够，发动机自然就跟打了鸡血似的。玩改装的老司机们都深谙此道，无非就是"多进气多喷油"这六字真经。不过玩改装可得悠着点，动力上去了发动机也得扛得住才行。特别是气缸体这种关键部位，不强化的话分分钟会被暴涨的温度和压力搞到变形开裂。