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四轮驱动，说白了就是让车子的四个轮子都有动力驱动。这样发动机的动力能分摊到四个轮子上，碰上烂路时车轮不容易打滑，车子走坑洼路的本事自然就强多了。常见的四驱系统主要分三大类：全时四驱、分时四驱和适时四驱，各有各的门道。

全时四驱就是四个轮子时刻都在使劲儿，不管啥路况都不掉链子。要是细分起来，这种系统还能分成两类：一种是动力固定按前后对半分，另一种能自动调节前后轮的动力比例。虽然稳定可靠，但油耗确实不低，算是用油钱换安心吧。

分时四驱就比较有意思了，司机看路况自己切换两驱或四驱，需要的时候拨动分动箱的挡把就行。这种老派操作在硬派越野车和SUV上最常见，玩泥巴爬石头的时候特别带劲，算是最有驾驶参与感的四驱方式。

至于适时四驱，完全就是"懒人福音"。平时用两驱省油，系统感应到车轮打滑才会悄悄切到四驱，整个过程不用人操心。和需要手动切换的分时四驱、时刻四轮发力的全时四驱都不一样，这种智能四驱现在城市SUV用得最多，算是把省油和脱困平衡得不错的设计。