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自动驾驶的L1级别其实就是咱们常说的辅助驾驶。说白了，这个级别的车子只能帮忙处理几个基础操作，司机还是得全程盯着。比如说现在很多豪华车上配的ACC自适应巡航，虽然能自动跟车，但咱们的手可不能离开方向盘，眼睛也得时刻关注路况。像沃尔沃、奔驰这些大牌的高端车型里常见的自适应巡航、车道保持辅助、自动刹车这些功能，都属于L1级别的范畴。

到了L2级别可就不一样了，这才算得上是真正的半自动驾驶。系统能同时处理加速、刹车、车道保持等多项操作，甚至能自动变道和泊车。这时候司机的手脚可以稍微放松会儿，但千万别真当甩手掌柜——比如全速自适应巡航跑高速时，或是车子自动泊车的过程中，咱们还是得保持警觉，随时准备接手。现在不少新车宣传的自动紧急避让、智能限速识别这些黑科技，其实都属于L2级别的能力范围。

不过要特别注意，不管是L1还是L2，本质上都只是驾驶助手。法规明确规定，使用这些功能时驾驶员始终是责任主体。那些想着开启自动驾驶就能玩手机、打瞌睡的朋友可要当心了，现在的技术还远没发展到能完全替代人类驾驶的程度。