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遇到长下坡路段时，最靠谱的控速方法就是主要靠发动机牵制力，再配合点刹来稳住车速。这种发动机牵制制动有几个明显好处：第一，差速器能自动平衡两个驱动轮的制动力，这样车子不容易打滑或甩尾，特别是弯道下坡时特别管用。第二，能少踩刹车，防止刹车片温度过高导致刹车力道变弱甚至彻底失灵，尤其是连续几公里的下坡路，这个优势特别明显。第三，发动机制动就像给车速加了自动限速器，既不会让车越溜越快，又能随时根据需要调整速度，安全系数自然就上来了。

实际开车时碰到长下坡，记住要提前挂到合适档位。这时候主要靠发动机拖着车速走，刹车踏板作为辅助手段，在档位允许范围内适当点刹。这种发动机牵引为主、刹车为辅的组合操作，才是既安全又高效的控速诀窍——既能避免刹车系统过热罢工，又能稳稳地把车速控制在安全范围内，老司机们跑山路都是这么操作的。