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阿克曼角转向异响其实不用太担心，这属于正常现象并不是车子坏了。简单来说，设计阿克曼角主要是为了让前轮在转弯时能更好地抓住地面。特别是高速过弯或者紧急变道的时候，这个设计能提升操控稳定性，还能让电子稳定系统不用频繁出来"救场"。

天冷时刚启动车辆那会，转向发出"咯噔"声的情况最常见。这时候橡胶件还没热开，轮胎也冻得硬邦邦的，等开个十来公里或者胎温上来后，异响基本就没了。这里说的阿克曼角原理，其实就是转弯时内侧轮比外侧轮多转那么一点角度。转向幅度越大，内外轮的转角差就越明显。

调整这个角度主要看转向推杆装在转向杯上的位置。推杆装得越斜，阿克曼效应就越强，反过来也是一样的道理。这个设计特别讲究因地制宜——跑赛道时需要保留一定角度防止推头，玩漂移的话反而要尽量调小，这样更容易让车尾甩起来。

调校时有个小窍门：如果地面抓地力不够，可以适当增加阿克曼角数值，这样前轮指向会更精准。但要注意抓地力好的时候，角度太大反而会影响转向灵活性，这个度需要根据实际情况来把握。