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下长坡控制车速最好的方法是：如果是手动挡车型，司机可以在进入坡路之前踩刹车减速，车辆的速度降下来之后用一档进入坡路；在坡路比较陡的情况下还可以利用点刹。

如果是自动挡车型，司机同样需要在进入坡路之前踩刹车减速，之后可以挂低速挡L档或者手动挡模式下的一档或者二档，这样发动机的牵引力会比较大。

总之，自动挡车型和手动挡车型都是通过刹车的制动效果和发动机的牵制作用，来实现对车速的控制的。司机也要注意，不要在长坡路段的中途换挡，更不要空挡滑行，还要尽量避免使用紧急制动。

下坡前减速动作可试验制动的性能是否良好。下坡路段使用方向盘要轻，可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。

还有多种下长坡控制车速的方法：

1、下坡前减低车速，控制车速进入下坡道；

2、为避免一直踩刹车导致刹车热衰退，可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内，即挂低速挡。开自动挡的车型，可以切换手动模式保持在低档位，将车速控制在可控的范围内；

3、低速挡和刹车配合使用，可避免长时间踩刹车导致刹车失灵；入弯时踩刹车完成过弯，过弯后松开刹车再次使用低速挡；

4、在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度；

5、下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，尽量避免使用紧急制动；在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动；

6、下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车；

7、如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离保持安全车距；

8、在下坡加弯道路段，切不可猛踩刹车，应在进入弯道前先踩刹车减速，变换车道前一定要提前打开转向灯，并通过后视镜观察车后情况。当前方出现事故时，后来的车辆应提前打开应急灯光，避免后车处置不及时而造成连环追尾。