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2022和2023年款的保时捷卡宴，全系都没有配备PDK变速箱。关于这款车的核心信息可以看这两点：首先是动力系统，卡宴用的三款发动机都是涡轮增压配置。入门版3.0T单涡轮发动机能输出340匹马力，峰值扭矩达到450牛·米；中配的2.9T双涡轮版本直接飙到440匹，550牛·米的扭矩；顶配的4.0T双涡轮更夸张，640匹马力和850牛·米的狂暴数据，一脚油门下去推背感直接拉满。（这些硬核参数在保时捷官网上都能查到）

再来说说外观，新款卡宴虽然说是换代车型，但大体造型还是熟悉的配方。设计师主要在细节上动了刀子——车顶线条更溜背了，整个车身看着比老款更紧绷更有冲劲。全系标配的自适应尾翼是个实用配置，平时收着不显山露水，只要车速过90公里/小时，尾翼就会自动弹出来调整气流，既提升稳定性又带着点战斗范儿。