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BZZ-100标准轴载的设计承载能力是10吨净重，每个轮胎的接地压强控制在0.7兆帕。在实际道路设计中，我们需要重点考虑车辆轴载的长期累积效应。由于城市道路上的车型复杂多样，必须选定一个统一的标准轴载作为设计基准。结合国内交通现状和发展趋势，我国现行规范将双轮组单轴100千牛（约合10吨）设定为标准轴载，专业术语记为BZZ-100。

这里说的双轮组单轴结构，具体是指后轴采用双轴双轮组的配置模式。在混凝土路面设计中，使用年限内的标准轴载累计作用次数是核心设计参数，它既要保证混凝土的抗疲劳性能达标，又直接影响着路面厚度的计算。不同等级道路承受的交通压力差异明显，设计前必须对规划路线的车流量数据进行系统调研和科学预测，才能准确推算出设计年限内的标准轴载累计作用次数。

值得关注的是，虽然BZZ-100明确规定了100千牛的轴载限值，但现实中普遍存在的货车超载现象，导致很多按此标准设计的路面过早出现结构性损坏。这反映出当前设计标准与实际荷载状况存在脱节，急需在后续规范修订中协调轴载标准与真实荷载的关系，确保道路承载能力与实际使用需求相匹配。