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仪表盘上那个长得像钥匙的水温报警灯你注意过吗？波浪线托着温度计的图案一亮，就说明发动机要闹脾气了。水温表从C到H可不是随便标的，C对应60℃是启动基准线，指针刚蹭到C说明水温达标了；H标红的110℃是危险临界点，指针要是冲进红色区域可就得赶紧靠边停车了。

老司机都知道，指针稳在中线附近最理想。要是长时间让指针贴着红区跑，"开锅"分分钟找上门——防冻液烧开冒热气，搞不好会把水箱撑爆，发动机也会像发烧40度的人一样罢工。遇到水温爆表先别慌，第一步掀开机盖看看冷却液缺不缺。要是液位正常，八成是水路堵了、水泵抽不动水或者散热风扇偷懒不转悠。更气人的是有些时候水温其实正常，偏偏传感器、电路或者仪表盘联合起来报假警，这种情况就得找专业师傅查线路测配件了。

长期高温行驶绝对是发动机的催命符，轻则活塞拉缸咔咔响，重则零件磨损大修发动机。反过来水温总上不去的情况虽然少见，但冬天冷启动后要是没等水温上来就大脚油门，机油润滑不到位照样会加速发动机磨损——这就跟冬天不热身直接百米冲刺容易拉伤一个道理。