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H4和L4到底有啥不一样？咱们先从四驱模式说起。H4是高速四驱，适合跑快点，L4是低速四驱，专门对付需要慢慢磨的地形。再来看发动机配置，H4一般搭配水平对置发动机，L4则常用直列四缸发动机。这俩发动机结构差别挺大：直列四缸就像四个气缸排排坐，结构简单还省油，制作成本低，维护起来也方便，特别适合日常驾驶。水平对置发动机就更有意思了，它的活塞像打太极似的左右对称运动，这样发动机高度降下来了，整车重心也跟着降低，车身更稳当，过弯都不容易侧倾。

玩越野的朋友都知道，分时四驱系统必须同时有H4和L4才够专业。开L4的时候，传动系统就像骑自行车上坡用低速挡，小齿轮带动大齿轮，发动机能爆发出牛劲儿般的扭矩，爬石头过泥坑都带劲儿。H4模式则是把前后轮动力分配锁死，遇到坑洼路面或者冰雪路面时特别管用，不过速度最好别超过80码。

说白了，L4就是给硬核越野准备的——爬陡坡、陷车脱困全靠它的大扭矩。H4更像全能选手，应付非铺装路面游刃有余。平时城市里开还是用自动模式最省心，别拿四驱当时髦配置瞎折腾。记住口诀：慢爬用L4，快跑切H4，日常开车别较劲！