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当传动比超过1的时候，实际上就是减速状态。简单来说，传动比指的是机械传动装置里，起始端的主动轮和末端的从动轮之间转速或角速度的比例关系。这时候主动轮转得比从动轮快，相当于用速度换力量，自然就起到了减速的效果。关于传动比的几个实用知识点，咱们可以这么理解：

怎么确定最大传动比呢？对于汽车来说，最大传动比对应的是挂1档时整个传动系统的总传动比。因为主减速器的传动比是固定的，而且现在大部分车型都不带分动器和轮边减速器，所以只要设定好1档的传动比就行了。这里要注意四个关键指标：车辆能爬的最大坡度、1档时的动力储备、轮胎抓地力极限，还有车子能保持稳定的最低车速，这些都会直接影响最大传动比的设定。

再说说最小传动比的讲究。排量大的发动机在扭矩输出方面更有优势，动力来得更猛、更快，运行也更平顺。要是前驱车的话，动力响应通常比后驱车更直接。这里有个平衡点要把握：如果最小传动比调得太小，车子在重载情况下就会显得吃力，加速不给力，还会出现各种噪音和抖动。反过来要是调得太大，油耗就会蹭蹭往上涨，发动机高转时的轰鸣声也让人头疼。