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汽车主销后倾角的调节技巧：针对不同悬挂类型，操作方式也不一样。如果是麦弗逊悬挂系统，主要通过改变悬挂硬点的位置来调整。要是双叉臂结构的车，通常是在上控制臂和下控制臂之间加装调整垫片来实现。从车身侧面观察，当主销轴线向后倾斜形成锐角时是正后倾角，要是往前倾斜形成钝角那就是负后倾角了。

这个参数对车辆操控的影响主要体现在两个方面。首先是会联动改变车轮外倾角度，其次直接影响方向盘回正力度和车辆走直线的稳定性。当设置为正后倾角时，打方向过程中内侧车轮的半轴会向下压，外侧半轴则会向上抬。这种情况下，主销轴线实际上相当于整个转向系统旋转的支点，就像门轴原理一样决定着车轮转向轨迹。