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当DPF的碳载量达到60%时，说明已经出现异常了。正常情况下，颗粒捕捉器里的碳堆积量应该控制在15%以内，超过这个数值就意味着过滤器开始堵了。要是仪表盘上那个颗粒捕捉器的故障灯突然亮起来，基本可以确定是堵了，这时候得赶紧做再生处理。

现在大部分车都装了这玩意，它专门负责拦截尾气里那些肉眼看不见的细小微粒，这样排出去的废气污染能少很多。不过这东西用久了不清理就容易罢工，特别是柴油车，碰到堵塞直接按中控台上的再生按钮就行。按住按钮发动车子，大概十分钟左右系统就能自动完成清理。

汽油车处理起来就麻烦点，得靠跑高速来解决。因为只有长时间保持高转速，排气管温度才能升到足够高，把堵在过滤器里的积碳烧干净。所以要是开汽油车的朋友发现动力变肉了，别犹豫直接上高速拉一圈。

平时保养千万别偷懒，定期检查DPF状态是必须的。发现碳载量超标要马上处理，别等完全堵死再着急。要是遇到特别严重的堵塞，连再生都不管用了，那就得用专用清洗设备来疏通。实在没辙的话，恐怕只能换新DPF了——当然这种情况还是比较少见的，平时注意保养基本都能避免。