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EA888发动机从第一代到现在的第三代，一直有个老问题——烧机油。想控制这个毛病，选对机油是关键。这发动机的活塞和缸体用的是不同材料，活塞是铝合金的，缸体却是铸铁的。学过物理的都知道，铝遇热膨胀的幅度是铸铁的三倍多。在EA888这种高温工作环境下，活塞会明显"发福"，所以设计时特意把冷态下的活塞间隙留得比较大。这就解释了为什么低温时要选黏稠些的5W40机油，这样才能把燃烧室封严实了。

这发动机还有个特别设计——在凸轮轴旁边装着个四方驱动的高压油泵。这个装置能让汽油始终保持高压喷射状态，但副作用也很明显。当活塞和缸壁之间间隙较大时，高压汽油更容易把机油带出来掺和在一起，这就是为什么我们常看到机油和汽油"私混"的情况。