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喷油脉宽过大的毛病通常有两个常见诱因。第一是传感器老化的问题，咱们车上像氧传感器、水温传感器这些部件用久了容易出状况。这里有个判断小技巧：要是发现车子怠速时转速偏高，同时喷油脉宽数据又大，十有八九是节气门位置传感器或者水温传感器传了假数据给行车电脑；如果怠速正常但喷油量还是超标，那大概率是氧传感器罢工了。遇到这种情况别自己折腾，直接去4S店做个专业检测更靠谱。

第二个元凶可能是行车电脑里的闭环数据出了问题。现在有个经济实惠的检测方法：网上淘个几十块的蓝牙OBD检测器，下个专业点的汽车诊断APP，自己就能实时读取发动机数据。要是嫌麻烦，直接把车开到检测站让师傅用专业设备重新校准数据也行。

说到喷油脉宽异常的表现，这四个症状特别明显：首先排气管会像烧柴火似的冒黑烟，老远就能看见；其次发动机会抖得像得了帕金森，因为各缸喷油量不均匀导致工作不同步；再就是动力明显衰减，油门踩到底也感觉软绵绵的；最直观的就是油耗蹭蹭往上涨，车子跑起来明显没劲儿。这些症状要是凑齐了三个以上，就该抓紧去检修了。