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一般来说，汽车发动机有几个汽缸就会配几个火花塞。比如咱们常见的四缸发动机，打开机盖就能看到四个火花塞整齐排列着。火花塞这玩意儿的工作原理其实挺有意思：它的金属外壳通过螺纹固定在发动机缸体上，和接地电极是连通的。中间那层陶瓷绝缘体可不是摆设，专门负责把外壳和中间的电极隔开，防止漏电。最顶上那个接线螺母连接着高压线圈，通电后电流会顺着中央电极往下走，在电极尖端和接地电极之间"啪"地跳出电火花，正好点燃缸里压缩好的油气混合物。

说到保养更换，大部分车的火花塞能扛4到6万公里。不过具体还得看车型和火花塞材质，车主手册上写的才是最靠谱的参考。这里给大家个经验值：普通的镍合金火花塞2万公里就该换了，铂金的能撑到4万公里左右，要是用铱金这种高级货，跑个6-8万公里再换都没问题。当然啦，要是发现车子启动费劲、油耗突然增高或者加速没劲儿，别犹豫赶紧检查火花塞准没错。