+向他提问

轮胎偏磨就得查四轮定位。要是发现轮胎一边磨得特别快（俗称"吃胎"），基本就能判定是四轮定位出问题了，因为正常状态下轮胎磨损应该是均匀的。这里要提醒大家，但凡换过减震器或动过转向系统，千万别省这个步骤——必须重做四轮定位，把底盘各个部件的角度都校准到位。不及时处理的话，轻则方向盘跑偏、转向手感变虚，重则底盘件提前报废，特别是出过事故伤到底盘的车辆更要注意。

不过也别太紧张，只要车子开着顺手，路况也不太差，其实没必要隔三差五做定位。毕竟正常使用情况下，底盘数据不会平白无故出问题。四轮定位说穿了就是给轮胎、转向和悬挂系统做"全身调校"，让轮胎能稳稳地贴住地面。但实际操作起来可比想象中讲究，光是悬挂系统就要调校外倾角、后倾角、前束角这些专业参数，不同车型的调校方案还都不一样，没点经验的师傅还真搞不定。

说到吃胎的元凶，最常见的就是这三个：

1. 四轮定位数据跑偏，导致轮胎行进轨迹不正

2. 前束值没调准，轮胎像内八字或外八字一样蹭着走

3. 方向机本身有暗病，连带引发跑偏和偏磨