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开车时踩离合听到吱吱响，多半是分离轴承出问题了。要是响声特别明显，千万别不当回事，这已经是轴承严重损坏的警报了。不及时修理的话，挂挡都会成问题，到时候可真就开不动了。

这个关键零件装在离合器片和变速箱中间，平时就卡在变速箱输入轴的套管上。设计挺讲究的，专门有个回位弹簧让它始终贴着分离叉，后面还留着三四毫米的缓冲空间。这结构既能保证正常分离，又能避免零件硬碰硬。

说到踩离合的技巧，老司机都懂"快-慢-联"三字诀。抬脚的时候得分三步走：刚开始可以快点抬，等感觉到离合器片开始接触了，就得放慢动作。最后那段接触过程最要耐心，得慢慢往上抬脚。

起步时踩离合要干净利索，一脚到底才能彻底分开。抬离合的同时得看情况补油，发动机劲儿小就多给点油，劲儿大就少给点。记住油门要平顺地加，等离合完全结合了才能放心踩下去。这两个踏板配合好了，起步才能又稳又顺当。