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关于火花塞什么时候该换，咱们分情况来说说：

1、普通铜芯火花塞：每隔两万公里就得检查更换。虽然撑到三四万公里还能凑合用，但老司机都建议别超过四万公里，毕竟电极磨损后会影响点火效率；

2、单铂金火花塞：寿命在五到八万公里之间。这种火花塞出问题时有个明显特征——正极看着还行，但负极会被烧出凹坑，这时候点火间隙就会变得忽大忽小；

3、铱金火花塞：建议五万公里左右更换。当它开始罢工时，最明显的就是负极被烧蚀变形，直接导致点火时火花不稳，车子加速也会变得没劲儿；

4、铱铂金火花塞：扛得住八到十万公里的考验。这种高端货要是出毛病，往往是陶瓷绝缘体老化漏气，这时候发动机会明显感觉缸压不足，油耗也会跟着上涨；

5、双铱金火花塞：理论上能跑十万公里以上。这种土豪配置的点火速度特别快，动力响应也猛，属于那种"既跑得远又跑得快"的耐用型选手。