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自动变速箱油确实挺讲究的。它得同时干好两件事：既要给齿轮组润滑散热，更关键的是承担动力传递的活儿。正因如此，它的粘稠度可比手动挡变速箱油要"稀"不少。首先这种油主要负责液压传动，流动性必须足够好，对抗气泡生成的能力也比手动挡用油要求更高。这就像既要让油液跑得快，还得保证它干活时不能"喘不上气"。

别看现在车型多得挑花眼，里子的机械结构其实大同小异。这背后既有标准化生产的功劳，也是现代化流水线作业的必然选择。不过随着技术不断升级和人们需求变化，火车客车的造型设计倒是越来越新颖了。虽然外壳变得时尚现代，但核心结构还是那些老底子，无非是现在工程师们把各个部件的设计整得更科学更高效了。