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不同车型用的火花塞不能混用，买之前千万要核对清楚型号是否匹配，不然装上后轻则影响动力，重则损伤发动机。火花塞构造其实挺讲究的，最上面有个接线螺帽，中间包裹着陶瓷绝缘层，往下是连接螺杆和核心电极，最外层用金属壳包着，侧面还伸出来个接地电极。

现在市面上的火花塞花样不少，常见的有这几种：标准型、突出绝缘型、多电极型、底座加强型、细电极型，还有种特殊的面跳火型。大家换的时候得注意，别光看价格，关键得选对类型。

关于更换周期有个门道，正常保养情况下，每跑4万到6万公里就该换新。不过具体还得看车，不同品牌和发动机差别挺大，建议以随车说明书为准。现在主流的三类火花塞寿命也不同：铂金的能扛4万公里，普通镍合金的2万公里就得下岗，要是用铱金材质的，跑个6-8万公里没问题。