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伊兰特CVT变速箱是链条。相比较于钢带，钢链的稳定性更高，传递的扭矩更大一些。

普通CVT传动比的无级变化是通过钢带连接的锥轮实现的，这是许多首先考虑燃油经济性的汽车的首选变速箱，现代用铰链取代了传统的 CVT钢带，旨在将传统 CVT 变速器的效率与改变比率时响应速度提高，也就是说，现代的新CVT结合了传统手动变速箱和普通CVT。

传统CVT基于钢带的收缩和膨胀来改变带轮的直径，改变传动比，而现代的iVT通过改变带轮的压力来调整直径，区别是一个作用在钢带上，一个作用在锥轮上，从而消除链带打滑，带来了免维护的效果，比传统的 CVT 钢带具有更长的使用寿命，提高了可靠性，另外传统CVT在换挡时会有更持续的嗡嗡声，震动将传递到车内，铰链式CVT也消除了这个缺点。