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天籁为啥要用脚刹？主要有两个贴心设计：1、操作顺手还能腾空间。作为日产家的中型车扛把子，天籁这个脚刹设计可不是拍脑袋决定的。主副驾中间的储物格能多出不少地方，平时放个纸巾盒、手机啥的特别方便。新款尺寸也很能打，轴距2825毫米，车长直接飙到4米9，具体三围是4901/1850/1447毫米，这身板在同级车里相当有优势。2、动力配置够硬核。这代天籁准备了两个版本的动力套餐，自吸党和涡轮党都能找到心头好。

先说走量款的2.0L自吸发动机，最大马力能飙到117千瓦，208牛·米的扭矩日常通勤完全够用。当转速拉到6000转时能爆发最大功率，4400转就能输出峰值扭矩。这机器用上了日产看家的CVTC智能控制系统，搭配缸内直喷技术，全铝机身既轻量化又散热快。

追求激情的可以看2.0T涡轮增压版本，185千瓦的功率和380牛·米扭矩可不是吃素的。5600转爆发最大功率，4000转就能获得满血扭矩。最秀的是用了可变压缩比黑科技，配上智能气门正时系统，全铝发动机既能省油又能撒欢，这波操作确实很日产。