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调摩托车气门间隙这事儿，得先拆开发动机顶部的气门室盖。接着找到曲轴转子上那个T字标记，把它对准观察孔的指示标线。这时候得留个心眼，得确认排气门是不是完全关紧了。要是活塞已经到压缩冲程的上止点位置，就能开始调了；要是对不准，还得再转一圈曲轴重新对准。

说到间隙数值，用专业塞尺量的话，进气门建议调到0.06毫米，排气门要稍微大点，0.08毫米刚刚好。要是手头没工具也别慌，等发动机跑热了之后，用手指摸摸上摇臂——能左右晃但上下不带松动的，这间隙基本就达标了。

至于侧置气门的调整，主要看气门杆顶和调节螺丝之间的空隙。先把气门室盖子卸下来，再把火花塞拧掉。这时候用手指堵住火花塞孔，脚踩启动杆慢慢转发动机。等手指突然感觉到有气流冲出来，说明活塞开始压缩了。拿个长柄螺丝刀插进火花塞孔，继续慢慢转发动机，等螺丝刀升到最高点不动了，这就是压缩上止点。后面的调整步骤和顶置凸轮轴的机型差不多，该测的测该拧的拧就行。