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风冷摩托跑长途确实不太靠谱。咱们来仔细说说这种发动机的特点：

散热原理

这种发动机说白了就是靠自然风吹来降温的。你仔细看发动机外壳，上面那些凹凸不平的金属散热片可不是装饰，它们就像给发动机装了散热铠甲。车子跑起来的时候，迎面而来的风顺着这些散热片刮过，就能把发动机产生的热量带走。简单来说，就是利用行车时产生的气流来物理降温。

优势所在

风冷机子最大的好处就是构造不复杂，分量轻巧。不像水冷发动机还得装水箱、水管这些零碎，它基本就是"裸奔"状态。维护起来也省事儿，换个机油检查下散热片就差不多了。最关键的是价格亲民，同排量车型里风冷款总能便宜个大几千。冷车点火也利索，冬天也不用担心防冻液结冰。

长途骑行的硬伤

问题就出在连续作战能力上。要是连续跑上两三个小时，发动机就跟铁板烧似的烫手。这时候要是硬着头皮继续骑，搞不好活塞环会变形，严重时甚至可能拉缸。所以跑长途的话，每跑个百来公里最好找个阴凉地歇半小时，等发动机温度降下来再上路。有经验的老司机都会随身带红外测温枪，随时监测缸体温度。