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汽车防抱死刹车系统（ABS）在急刹车时能让刹车效果达到最佳水平。咱们来具体聊聊这个系统的门道：

先说它起什么作用：单通道ABS主要管着两个后轮，按"就低不就高"的原则统一控制。不过这种设计有个小缺陷，没法完全发挥两个后轮的全部抓地力，所以紧急刹车时刹车距离未必能明显缩短。

这系统有个聪明之处：当轮胎快要再次锁死时，刹车油压会让液压调节器开始忙活，一秒钟能折腾60到120趟，就跟老师傅踩刹车似的——踩下去、松开、再踩下去，这不就是咱们常说的"点刹"嘛。

讲讲工作原理：踩刹车时，ABS会盯着每个轮子的速度传感器。一旦发现哪个轮子要抱死，立马把这个轮子对应的电磁阀关上，让刹车力度保持住。要是轮子还死咬着不放，就会打开泄压阀，让刹车油快速流回油箱，这样刹车力道立马减轻，防止轮子彻底锁死。