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车子不加尿素的话，跑个一百到一百五十公里动力基本不受影响，但要是超过这个里程还没加尿素，发动机就会变得没劲儿。要是长期不加尿素或者用了不合格的产品，尾气排放肯定不达标，这时候车子就会报警，故障灯跟着亮起来，发动机还会被强制降功率。时间拖久了，后处理系统都可能被搞坏。这尿素水溶液可是重型柴油车过国四排放的刚需装备。

这玩意儿的配方讲究得很，得用32.5%浓度的尿素兑超纯水，必须是专门的车用尿素原料和高品质水。现在路上跑的那些大货车、大客车想要达标，都得在排气管上装SCR系统——这系统全靠尿素溶液来消除尾气中的氮氧化物，没它可玩不转。

虽说车用尿素对原料纯度要求比普通工业用的高，不过现在国内的生产技术完全能达标。从生产门槛来说，这行当的技术难度不算特别大，想入行的厂家基本上都能搞得定。