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2017年生产的汽车执行的是国五排放标准。这个标准全名叫"国家第五阶段机动车污染物排放规范"，实际管控力度和欧洲现行的欧五标准基本持平。欧洲那边从2009年就开始推行这套标准了，对车辆排放的氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳以及细微颗粒物这些污染物的限制指标，比之前的标准管得更严。

从最早的国一标准升级到国四，每更新一代标准，每辆车的污染物排放量就能砍掉30%到50%。具体到国五标准，它比之前的国四更厉害——开私家车排放的氮氧化物能少四分之一，大货车这类重型车辆更是能直接减少43%的氮氧化物排放。

推行国五标准可不只是盯着新车，它主要带来三大好处：首先倒逼国内汽油、柴油质量升级，其次让新出厂车辆从源头上减少污染，更重要的是还能改善路上跑着的那些老车的尾气状况，可以说是一举三得。