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汽车的里程表其实由两部分组成：车速表和里程表。1、传统的车速表是机械式的。老式机械里程表会连着一根软轴，软轴里有一根钢丝缆。软轴另一头接到变速箱的某个齿轮上。变速箱齿轮转动时，钢丝缆跟着转，带动里程表里的磁铁转；2、表盘外壳和指针连着，还有个游丝让指针平时停在零位。磁铁转得快慢会让磁力线变化，破坏平衡后指针就被带动了。这种机械式车速里程表结构简单又耐用，以前大小车型都用这个；3、不过现在电子技术发展了，大部分轿车都改用电子车速表了。常见做法是变速箱上的速度传感器把信号传过来，通过脉冲频率的变化让指针摆动或者直接显示数字。

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不同车型的仪表盘设计各有不同。不过大部分车都标配几个常见仪表，比如时速表、里程表、发动机转速表、机油压力表、水温表、油量表、充电状态表这些。现在的车仪表盘表面下还藏着各种指示灯和报警灯，比如缺冷却液提醒灯、油量低提示灯、玻璃水不足提示灯、充电状态灯、远近光切换提示灯、挡位显示灯、防抱死刹车系统（ABS）故障灯、牵引力控制提示灯、安全气囊故障灯之类的。

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里程表上面显示的是车子从出生到现在总共跑过的公里数，下面那个可以测单程开的里程。比如说你从家到公司，按个按钮，下面的小表盘就能记录这段路程的公里数。现在的里程表都是数字显示的，以前那种老式机械里程表是通过跟车速表连在一起的齿轮传动来计数的，每级齿轮转一圈，下一级只转1/10圈，这样就能精确记录到个十百千的位数。现在大部分车用电子里程表了，它直接从车速传感器那里获取数据，把总里程存在一种不怕断电的存储芯片里，就算没电了也不会丢失数据。