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开车时如果发现水温表往下掉，八成是冷却系统出问题了。常见的原因有三个：冷却液不够用、散热风扇坏了，或者水泵闹脾气。先别慌，咱们可以自己先检查看看。

首先掀开机盖瞅瞅冷却液罐，要是液面低于最低刻度线，八成就是缺防冻液了。这时候要特别注意发动机舱有没有渗漏的痕迹，尤其是水管接头和散热器周围。要是没发现漏液，直接补上同型号的冷却液就行。不过要提醒新手朋友，千万别在发动机滚烫的时候拧开盖子，小心被烫伤。

散热风扇这个劳模一旦罢工可就麻烦了。它本来负责把发动机的热量吹到散热器里，要是风扇不转了或者转得不利索，冷却液温度分分钟就会爆表。特别是堵车的时候，仪表盘水温要是突然飙升，甚至能看见引擎盖冒白烟，这时候必须马上靠边停车，不然发动机真会给你表演"开水沸腾"。

最后要说说水泵这个关键角色。它要是撂挑子，整个冷却系统就瘫痪了。常见毛病要么是轴承磨损发出异响，要么是扇叶破损影响循环。要是开车时听见发动机舱有"吱吱"的金属摩擦声，同时水温忽高忽低，十有八九是水泵出问题了。这种情况可别硬撑，最好赶紧去修，要不然发动机过热拉缸了，那修起来可就不是小钱了。