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压缩比这东西，说白了就是气缸里头的空间能被挤得多小。当活塞跑到最底下时，气缸容积最大；等它顶到最上头，容积变得最小，这两个容积的比值就是压缩比。这个数值越大，说明混合气体被压缩得越狠，直接关系到发动机干活卖不卖力。

对于不带涡轮的普通发动机，要是其他条件都不变，压缩比越高，发动机的劲道和油效确实能往上窜。不过这里头也有门道，汽油机要是把压缩比调得太夸张，容易引发爆震，也就是俗称的"敲缸"。这种哐哐乱震的动静可不是闹着玩的，分分钟能把发动机折腾短命，所以老司机们都知道要加95号这类高标汽油来镇场子。

现在市面上自吸发动机的压缩比，大多维持在10.5:1这个水平。不过马自达的创驰蓝天发动机倒是玩出了14:1的高比值，关键还能喝92号粗粮。这说明高压缩比和娇贵汽油没有必然联系，重点看厂家在排气系统这些关键部位下了什么功夫，还有ECU程序怎么配合着调校。有时候技术到位了，鱼和熊掌还真能兼得。