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柴油车上的NOx氮氧传感器，说白了就是专门盯住尾气里那堆氮氧化物的家伙。像一氧化氮、二氧化氮这些有害气体，它都能测出浓度高低，帮咱们判断车子排放有没有超标。现在路上查环保这么严，这传感器就是让柴油车能过国四、国五这些排放门槛的"守门员"。

市面上常见的NOx传感器主要分两类：一种是靠光波检测的光学款，另一种是依赖电化学反应的电子款。这东西要是闹脾气罢工了，修车师傅一般会按这三个套路来排查：

第一招先查线路接头。有时候跑烂路颠久了，传感器插头容易松脱，这时候只要把插头重新插紧，顺带检查下线束有没有磨损就能解决。第二招看探头干不干净。尾气口那位置特别容易积碳，要是发现探头被油泥糊住了，用专用清洗剂擦干净就行；不过要是探头外壳都磕裂了，那就得直接换新件。最后一招是查接插件本身，要是发现插针锈蚀或者塑料壳变形，二话不说直接换整套传感器总成。