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造成爆震最主要有以下几点原因：

1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火（因为从点火到完全燃烧需要一段时间）。

而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。

解决办法：延后点火角，将燃烧压力降低。这样让侦测到发动机爆震的时候，点火提前角延后就不会发生爆震，而当发动机不再爆震的时候，就可以慢慢讲点火提前恢复。

2、发动机过度积碳：发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。

解决办法：定期清理发动机积碳。

3、发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。

解决办法：检查汽车冷却液是否充足或添加冷却液。

4、空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。

解决办法：拆下火花塞，会发现电极颜色为白色，即可确认为可燃混合气过稀。

5、燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。如是需要加95标号的汽油，缺误加了92标号的汽油，导致辛烷值低，从而引起车子发生爆震。

解决办法：更换汽油即可。

6、火花塞问题：火花塞的问题尤其需要注意，如果火花塞热值选择不正确、安装不当或沉积严重，都可能引起发动机爆震。火花塞的热值过低，会导致散热慢，容易发生爆燃爆震，甚至导致火花塞过热烧坏电极。

解决办法：更换火花塞，选择正确火花塞热值。