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FF其实就是车头装发动机、前轮带动的驱动形式，现在路上跑的普通家用车基本都爱用这布局。不过同样是前置前驱，发动机摆法还分横着放和竖着放两种。横着摆发动机的话，变速箱也得跟着横过来，这样最大的好处就是不挤占车厢空间，后排坐起来腿能伸直，后备箱也能多塞两个行李箱。不过这么搞也不是没毛病，整个动力系统全堆在车头，车头沉得跟秤砣似的，拐弯抹角的时候方向盘明显发飘。

开过前驱车的朋友应该都经历过"推头"，特别是急转弯的时候。说白了就是车头太重惯性太大，前轮抓不住地，车愣是朝着弯道外侧冲出去，这时候方向盘打得再猛也没用。像奥迪某些纵置前驱的车型，发动机变速箱重量全压在前轴前面，过弯推头那叫一个酸爽，老司机都得捏把汗。

普通家用车为啥都爱用前驱？说到底还是图个实惠，成本低空间大。真要追求操控性能的，行家们都会选后驱布局。不管是前置后驱、中置后驱还是后置后驱，让前轮专心管转向，后轮负责发力驱动，这样前后分工明确，车子开起来既听话又有劲，过弯时车尾还能带点滑动帮着转向，这才是真正的人车合一。