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火花塞更换标准：

1、现在汽车用火花塞质量较好，主要有镍合金，铱金，铂金，双铂金等多种材质。它比普通火花塞具有耐高温，火花强，寿命长等优点。但由于发动机缸内工作环境差，所以火花塞也有极限寿命，一般厂家都有火花塞使用时间或里程更换的要求。正常情况下，普通镍合金火花塞在2至3万公里，铂金火花塞在5至6万公里，铱金在6至8万公里左右更换。

可能说有些汽车上的火花塞使用到了厂家规定公里数时，车辆并没有出现任何故障或者异常问题，但还是建议更换掉的，因为火花塞的性能是在使用过程中慢慢下降的，表面上看似没有任何问题，其实内在已经埋下了很大的隐患。

2、火花塞有明显破损情况。正常情况下，火花塞的电极部分是呈红褐色的，其间隙约在60至150mm之间，如果拆下的火花塞出现了电极烧蚀、积碳过多、磁体破裂、间隙过大、火花塞螺丝牙漏气，红色跳火电阻变大等情况，此时就证明火花塞该更换了。

火花塞出现以上这些问题后，在现实中有人会调调间隙、扣扣积碳继续使用，但其实这些做法都是无功之劳，因为是火花塞本身出了问题，即使再调整也不能做到恢复如初，换句话来说这就是治标不治本的做法。

3、发动机出现明显故障问题。这里所说的明显故障问题是指，发动机抖动、加速无力、油耗增高、启动困难等现象，当车辆出现这些现象后，首先就要考虑是不是火花塞出了问题。如果是更换一个火花塞即可。

4、汽车行驶问题。汽车行驶时间过长导致火花塞磨损，需要更换。

5、油耗增加。磨损的火花塞会增加车辆的燃油消耗量。

6、发动机有噪音，如果发现发动机发出异响，可能就是火花塞出现问题。

对于排除火花塞故障问题，一方面可以上维修店去检查，另一方也可以自行检查，针对手动挡车来说，火花塞有故障后，换挡踩油门时发动机有一种失速反应迟钝的感觉，需要等上一会转速和车速才能响应过来，于此同时车辆还会伴有强烈顿挫感，如果车出现以上这些情况，那八九不离十就是火花塞有问题需要更换了。