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轮胎上的PR代表层级，简单来说就是轮胎能扛多重的指标。咱来聊聊不同车型轮胎的承重能力和它们到底有啥用。

先说家用车的轮胎。一般家用轿车轮胎的载重指数在90上下，单条轮胎能扛600到800公斤左右。车上四个轮子加起来，总共能撑住2.4到3.2吨的重量。大货车就完全不是一个量级了，它们的轮胎载重指数通常能达到150，单条轮胎就能承重2吨。一辆大货车装20多个轮胎的话，整车能拉60到70吨的货。要注意的是，轮胎的实际极限承重大约是标注数值的5倍左右，不过咱们可千万别拿这个当日常使用标准。

再说说轮胎的本职工作。首先是扛住整个车的重量，不管是车身自重还是装的货物都得靠它。其次要稳稳传递各种力量——不管是加速时的冲劲还是刹车时的力道，都得靠轮胎和地面的摩擦来实现。再加上和悬挂系统配合，能把路上颠簸过滤掉大半，让咱们开车时少受点罪。最后还得保证车辆能顺利通过各种路况，这点对越野车和货车尤其重要。