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马自达给这台小车配的是2.0升自吸引擎。MX5现在主推的版本用的就是这款发动机，能压榨出116千瓦的最大功率和200牛米的峰值扭矩。和它搭档的是6AT手自一体变速箱，这套动力组合开起来相当够劲儿。要说MX5的进化史，初代和二代用的还是1.6升和1.8升的小排量机器，现在这代直接升级到2.0L直列四缸DOHC发动机，转速拉到6700转能爆发出118千瓦，5000转时188牛米的扭矩也完全够用。对于这么台小跑车来说，这动力储备完全算得上富裕了。

MX5最妙的是采用了纵置后驱布局，这可是驾驶乐趣的精髓所在。它的方向盘手感调得特别有意思，不像普通日系车那种轻飘飘的感觉，转动时能清晰感受到路面信息，但又不会过分沉重。配合不到一吨的轻量化车身，加上前后比重调到了完美的50:50，开起来就像穿着合脚跑鞋的短跑选手，每个弯道都能指哪打哪。这种灵动的操控特性，在同价位里绝对是独一份的存在。