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2021款卡罗拉这次在CVT变速箱上玩了个新花样，加装了起步齿轮。这个改动可算是治好了传统CVT低速没劲的老毛病，整套动力系统跑起来更顺溜，油耗表现也更让人满意。咱们具体来聊聊它的车身结构和动力配置：先说车身框架，这代卡罗拉在用料上真不含糊。发动机舱里的纵梁用上了980兆帕的超高强度钢，还专门做了吸能缓冲设计。最夸张的是A柱强度直接飙到1500兆帕，整个门框结构都跟着升级。说它是同级别里的安全标杆真不夸张，毕竟TNGA架构不是白给的。全系标配8个气囊不说，还装上了丰田最新的智行安全套装，主动防护这块拿捏得死死的。动力方面，2021款卡罗拉给大伙儿准备了三种选择：手动挡、普通CVT和混动专用的E-CVT。发动机阵容也挺丰富，1.2T、1.5L和1.8L三款机器，最大功率分别是85千瓦、89千瓦和72千瓦，不管你是想要经济实惠还是混动黑科技，总有一款能对上胃口。