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汽车上常见的V6、V8、V12发动机，说白了就是气缸数量不同的动力心脏。拿V6来说，就是6个气缸分成两排像V字那样排列，V8就是8个气缸这么摆，V12同理上到12个气缸。一般来说，排量差不多的发动机，气缸数量越多动力就越猛，当然价格也跟着往上窜。

这种V型构造可不是随便设计的，工程师们把气缸分成两排错开排列，中间留个夹角。这样安排有两个关键考量：首先是降低风阻，车头迎风面积小了风阻就低，所以发动机舱盖能设计得更扁平；其次是节省空间，两排气缸错开布局缩短了发动机长度，这样驾驶舱就能腾出更多地方，后排乘客跷二郎腿都行。

还有个隐藏好处是运转更稳当。因为两排气缸面对面摆放，活塞运动时产生的震动能互相抵消。开过V6以上车型的朋友应该都有体会，急加速时车身不会抖得厉害，高速巡航时发动机动静也特别绵密。这也是为啥豪华车和性能车都爱用多缸发动机的重要原因。