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根据环境保护部的规定，从2008年7月1日起，最大总质量- le3500kg的车辆，开始执行国三排放标准，所以国三标准从2008年7月1日开始执行。

所谓的“国三标准”就是我国第三阶段的汽车排放标准。国家三级排放标准相当于欧ⅲ排放标准，也就是说排气污染物含量相当于欧ⅲ。不同的是新车必须配备OBD，即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点是检测点多，检测系统多，三元催化转化器的进、出口都有氧传感器。通过全面实时监控车辆排放以控制合规性，可以更好地确保欧三排放标准的实施。

在国二发动机的基础上，对国三发动机的内部结构进行了改进。一般来说，涉及的部件有气缸盖（燃烧室和空气通道）、进排气歧管、气门、凸轮轴、活塞和相应的辅助机构。在不影响动力和减少排放的前提下，对各部件的组合精度要求较高，外部差异不明显。同时，添加了排气催化剂。催化转化器的工作机理是使用贵金属（铂、铱、钯等。）涂覆在滤芯表面，进一步将废气中的CO、HC、NOX等有害成分氧化（燃烧）为CO2、水等无害物质。转化效率与催化转化器中贵金属的含量直接相关。贵金属含量越高，转化越彻底。为了达到国家第三排放标准，催化转化器中的贵金属含量比国二发动机高出近一倍（一般直接加一个催化转化器），因此国三发动机的成本比国二发动机高很多，整车价格自然上涨。