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锐志作为一汽丰田曾经的中型车扛把子，现在已经退出历史舞台了。这车的轴距达到了2850毫米，整车三围是4750mm×1795mm×1450mm。动力方面配了两套V6自吸心脏，入门的是2.5升排量，高配还有3.0升版本。

先说2.5升那台机器，能爆出142千瓦的最大功率和236牛米的扭矩。这发动机挺有意思，得把转速拉到6200转才能榨出全部马力，而最大扭矩在4400转时就能全数释放。技术方面用上了经典的多点电喷系统，整个缸体缸盖都是铝合金材质（数据来自丰田官网）。再说3.0升版本就更带劲了，167千瓦功率和293牛米扭矩的参数，同样要在6200转才能输出最大功率，但4400转时就能获得全部扭矩储备，同样采用了多点电喷和全铝机身（官网数据可查）。

底盘配置才是这车的精髓，前轮用双叉臂独悬，后面是多连杆结构。可能很多人不知道，多连杆其实就是双叉臂的升级版——把原来的双叉臂结构拆分成多个独立连杆。这种设计妙处在于，过弯时能有效控制车身侧倾，急刹车时还能减少车头下沉幅度，操控稳定性在同级里算是数得着的。