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冷却液变少这事儿，咱们常见诱因主要有三个：第一是漏了，第二是正常消耗太快，第三是窜进发动机被烧了或者混进机油里。要是发现地盘上有水渍或者水箱下方有渗漏痕迹，八成就是管道漏了。遇到不超过1毫米的裂缝或者2毫米小孔的情况，加瓶冷却系统堵漏剂就能搞定。

正常消耗过快的情况，常见是发动机温度过高导致的。这时候得重点检查两方面：一是看机油状态是否异常，二是排查散热系统。特别提醒大家，要是发现冷凝器和水箱中间积了厚灰，赶紧拿高压气枪彻底清理，这两个部件的散热效率直接影响发动机温度。

最麻烦的是烧冷却液的情况，这基本是发动机缸体或者缸垫出现裂纹导致的。冷却液会顺着裂缝流进燃烧室，跟着汽油一起烧掉。遇到这种情况，必须拆开发动机检查。要是缸体裂了，必须更换整个缸体；如果是缸垫破损，直接换新缸垫就行。这里提醒各位师傅，发现冷却液异常减少时，记得先排除前两种情况再拆发动机，能省不少工时。