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车上那个标着E/P的按钮，其实就是电子手刹的开关。这套系统现在基本取代了以前的老式拉杆手刹和电子手刹按键，它内置的坡度感应器能自动检测路面倾斜度，让车子在坡道起步时稳稳当当。要解除电子手刹的时候得再踩一次刹车踏板才能生效，这个设计对开自动挡的朋友特别友好，堵车时跟车挪动就不怕误触出事故。开启自动驻车功能后，车子就像被钉在地上一样，完全不用担心溜坡。

电子手刹有三大实在好处：首先是省事儿，停车时手指一按就能搞定，不用像以前那样费劲巴拉地拉手柄；其次是腾空间，没了那个占地方的手刹杆，设计师能更灵活安排储物格和功能按键；最后是功能多，现在的电子手刹不仅能静态驻车，还能在紧急情况帮忙刹车，技术真是越做越贴心。

说到内部结构，目前主要有两种类型。第一种是钢索牵引式，说白了就是把传统手刹的拉线换成电动控制，原理还是熟悉的配方。第二种整合卡钳式就高级多了，里面装着电机、传动皮带、齿轮组这些精密部件，全靠电子信号指挥刹车卡钳工作，科技感直接拉满。