+向他提问

双离合变速箱（简称DCT）这个机械装置挺有意思的，它肚子里装着两套离合器。这两套离合器就跟接力赛似的轮流干活儿，换挡的时候根本感觉不到卡顿。现在路上跑的车型里，像大众的DSG、福特的Powershift、三菱的SST，还有保时捷的PDK这些，都是比较常见的双离合变速箱。

它的工作原理其实不难理解：一个离合器管奇数挡（1/3/5挡），另一个负责偶数挡（2/4/6挡），就像两个人配合着干活。要说这玩意儿的优势，主要有四大看家本领：

1、省油效果更明显，这点对于日常用车可是实实在在的实惠；

2、换挡反应快，油门踩下去动力来得特别跟脚；

3、加速过程特别顺溜，完全没有传统自动挡那种动力中断的顿挫感；

4、切到手动模式的时候特别听话，就算把油门踩穿，只要不推挡杆它就坚决不自动升挡。