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半热熔轮胎的优点：1、热熔胎和半热熔胎都是比赛专用胎。你看看F1就知道，比赛前都有暖胎圈，就是为了让轮胎升温，让橡胶变软增加抓地力。这俩轮胎的工作原理就是靠温度；2、在路面上跑的时候，轮胎接触地面会受热变软，像胶水一样粘在地上，抓地力特别强。不过缺点是损耗快，跑几圈就得换新胎；3、家用车可别装这种轮胎啊，不然你得随身带个备用胎和换胎车。普通轿车用的都是公路胎，种类挺多的，雨胎、雪地胎这些得根据天气和路况选，还得看轮毂大小、车子性能这些参数来搭配轮胎。

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半热熔轮胎比全热熔的寿命稍微长点，工作温度也稍微低点。这两种胎都别指望在公路上开，因为日常开车温度根本上不去。热熔胎就是给赛道用的，只有在赛道上猛加油门、猛刹车这种极限驾驶，才能让胎温升到理想值，发挥出性能。

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半热熔胎其实只在场地赛这种专业场景下才用得上，这种轮胎寿命特别短，跑个1000公里差不多就废了。要是说半热熔胎能用一万公里，那肯定是搞错了。一般家用车的轮胎连半热熔都算不上，顶多就是普通的硫化胎，性能差远了。

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半热熔胎其实挺不错的。热熔胎在跑的时候，跟地面一磨一蹭，温度一上来胎面就软得像胶水似的，这时候抓地力特别强，车子过弯啥的都稳。不过全热熔胎用起来太费了，半热熔胎呢，温度上来后抓地力差不多能赶上全热熔，但磨损程度还能控制住，不容易坏得那么快。