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平时开自动挡停车的时候，建议先挂N挡再挂P挡。不过具体操作得看停车时长：要是临时停个几十秒，挂N挡拉手刹就行；要是长时间停放，就必须挂P挡+手刹了。正确的操作流程是：踩死刹车直到车子完全停稳→挂N挡→拉紧手刹→松脚刹让车自然沉降→等车完全静止后再踩住刹车→挂入P挡→最后熄火。很多朋友图省事直接挂P挡拉手刹走人，结果第二天启动时总感觉变速箱"较着劲"，其实就是这个原因。

这里头关键得明白P挡的工作原理。自动挡设计P挡其实就是学手动挡的"别挡防溜车"，只不过用了个巧妙的机械结构。变速箱里头专门有个带齿的锁止轮，连着一根通向车轮的输出轴。当挂入P挡时，里头的锁止钩就会"咔嗒"一下扣住这个齿轮，相当于直接把车轮的传动轴给卡死了——这和手动挡挂挡憋住变速箱其实是一个道理。所以要是斜坡停车直接挂P挡，整车的重量就全吃在这个小钩子上了，时间长了容易让变速箱较着劲。