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轮胎60相对性于55来讲，轮胎60会更舒适。55和60说的是轮胎的扁平比。扁平比55的含意是胎壁的高为胎面宽的55%，扁平比60的含意是胎壁的高是胎面宽的60%。扁平比数值越大，轮胎从侧边看上去越厚，反之，越薄。由于轮胎60的平扁率高些，其胎壁更长，轮胎更厚，能够消化吸收缓存掉大量的振动，进而提升舒适度。轮胎60不但舒适性佳，并且其耗油量要比轮胎55少，更经济，通过性更加好。

要是更加注重经济性和舒适度，提议选择胎壁比较厚的60。但是，轮胎60相对性于55也存在一些不足，因为60轮胎比较厚，路感较差，抓地力弱，拐弯时侧向抵抗能力弱，操纵性不好，加速性能会有一定的下降。而平扁低的55轮胎薄一些，对地面反映比较灵巧，其胎面相对性较宽，抓地力强，操纵性能好，加快性能好，但与此同时舒适性要比轮胎60差，耗油量也相应较高。

55换60胎后大多数的买车人体会是舒适性提升了许多，并且还非常节约耗油量，主要表现时速和原厂的区别并不大，可是里程数的标值会比具体里程数大一些，驱动力耗损非常大。自然，这就是一部分买车人的应用体会，每一个人运用的交通状况和安全驾驶方式不一样，乘驾感受会有一定的区别。

必须特别注意的是，55换60胎后，试一下随意旋转汽车方向盘，查验轮胎是不是会碰擦到叶子板或其它构件，假如碰擦到，会对日后的行车安全系数造成不太好的危害，必须拆换回轮胎55。