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车上那个ESC按键管的是电子车身稳定系统，整套系统主要靠几个关键部件配合工作：主控电脑、方向盘感应器、轮速传感器，再加上侧滑感应器、横向加速度感应器和液压执行机构。要是车辆启动状态下长按这个ESC键，确实能把车身稳定系统给关了。不过老司机都得提醒一句，平常在马路上开车可千万别手欠去关这个功能，关了之后车子容易发飘，紧急情况还可能失控，真不是闹着玩的。

这套电子稳定系统其实是个组合技能包，里头包含了咱们常说的ABS防抱死刹车和驱动轮防滑这两大保命功能。说白了吧，它就是给ABS和防滑系统打了升级补丁。现在市面上跑的车，十个里头有九个半都装着ABS系统，关键时刻能救命——急刹车时不让车轮完全锁死。要是车轮真给抱死了，那可就麻烦了，车既刹不住又控制不了方向，跟溜冰似的根本停不下来。

驱动轮防滑系统专门治车轮打滑的毛病。比方说雨天起步或者雪地里给油太猛，车轮刚开始空转，系统立马就介入了。它有两招杀手锏：先是让发动机收着点劲儿别猛输出，接着单独给打滑的车轮点刹，这样轮胎就能重新抓住地面，不会出现干挠不走的尴尬场面。